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世行倡导老挝开放运输行业 允许外企经营可降落
更新时间:2019-01-22

近年来,老挝当局意识也到运输业重要性之后,渴望尽力将老挝从“陆锁国”转变为“陆联国”。作为该政策履行的一部分,中老铁路、公路升级等工程目前正在在努力推动中。

日前,世界银行跟老挝国际发展配合错误奇特发布一项新的研究成果,称如果老挝政府允许本国公司供应货运服务,该国的货运成本会将大幅降落。

世行倡导老挝开放运输业

2018年,该国的政府官员不止一次在公开场合表示,改进基础设施可能助国内外企业获得更便利的运输服务,确保经济在未来蓬勃发展。

随着各国间商业合作的推进,高昂的物流本钱成为了老挝民营局部最大的经营妨碍,让很多投资人望而却步。

老挝运输行业现状

该研讨称,目前老挝政府所允许的外资货运路线的服务成本比国内货运路线要低。例如从老挝首都万象到中老磨憨-磨丁口岸这条路线,由于运输较为自由,这条路线的货运服务成本甚至低于行程更短的万象 - 琅勃拉邦。因而,世行提议老挝政府开放运输业,“许可外国公司经营是下降运输成本的最佳决定之一”。

老挝交通设施掉队,陆路交通以公路为主,但其中90%为碎石路,交通运输不便且费用昂扬。根据日本贸易振兴会(JETRO)的研究报告,老挝的运输成本是周边国家或其余东盟国度的两倍。

然而,出于资产保护、贸易保险等多种因素,老挝始终以来并未开放本国公司对运输管理的权限。因此,在老挝,本地企业几乎垄断了全体运输市场,外资企业无奈打通跟进入。

世行表现,只管运输自在化可以为降低运输服务成本作出贡献,但这确切会影响老挝海内运输公司的利益。“毫无疑难,国内企业并未做好应答国际竞争的准备,他们必须及时调解以适应寰球运输标准。”